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轻量化和功能化成车用塑料发展趋势

轻量化和功能化成车用塑料发展趋势

作者:
来源:
发布时间:
2018/11/08
【摘要】:
汽车用塑料从20世纪80年代进入高强度、质量轻的材料体系,90年代向功能件、结构件方向发展。塑料在汽车上的用量及比例逐年上升。塑料及其复合材料是最重要的汽车轻质材料,它不仅可减轻零部件约40%的质量,而且还可以使采购成本降低40%左右,因此近年来在汽车中的用量迅速上升。20世纪90年代,发达国家汽车平均用塑料量是100kg/辆-130kg/辆,占整车整备质量的7%-10%;到2011年,发达国家汽
  汽车用塑料从20世纪80年代进入高强度、质量轻的材料体系,90年代向功能件、结构件方向发展。塑料在汽车上的用量及比例逐年上升。塑料及其复合材料是最重要的汽车轻质材料,它不仅可减轻零部件约40%的质量,而且还可以使采购成本降低40%左右,因此近年来在汽车中的用量迅速上升。20世纪90年代,发达国家汽车平均用塑料量是100kg/辆-130kg/辆,占整车整备质量的7%-10%;到2011年,发达国家汽车平均用塑料量达到300kg/辆以上,占整车整备质量的20%;预计到2020年,发达国家汽车平均用塑料量将达到500kg/辆以上。
  受益中国汽车市场产销稳步增长,稳居全球第一汽车大国的强大市场容量,以及对轻量化环保要求的提升,通用塑料、工程塑料、玻纤或碳纤复合材料等轻量化材料在汽车上的应用炙手可热。中国汽车市场也成为全球化工原料巨头逐鹿的最重要的应用市场之一。
  “轻量化”研究被摆在杜邦高性能聚合物事业部产品研发最重要的位置。DuPontZytelPLUS是一项适用于汽车引擎盖下严苛环境的解决方案,可有效降低产品重量和生产成本。